對于有車一族來說，開車出去可能會面臨找不到停車位的尷尬，而對于新能源汽車的車主而言，哪里充電也是一個問題。記者在絲博會B2區咸陽館看到了一種立體停車庫，停車的時候順便就把電充了。
陜西隆翔停車設備集團有限公司董事長馮小隆介紹：“我們這次展出的圓形充電智能塔庫，不僅能提高土地使用效，而且車輛存取快捷方便，每個停車位均配有獨立充電樁，可以在車位上直接完成充電。與此同時，和市面上普通立體停車庫需要2分鐘的取車時間不同，我們只需要90秒就能完成取車過程。”
時間的縮短，其背后需要技術的支撐。馮小隆透露：“我們拋棄了傳統的梳齒交換、抱夾、輸送帶的交換方式，采用的是雙載車板交換技術，存取車全程人車分流，車輛實現自動調節位姿，避免對車輪的損傷。”
截至2018年年底，西安市公交共有新能源公交車5025輛，占比達到67.9%。展覽現場另一款名為新能源公交車充電智能立體車庫的產品模型，看起來科技感十足。與普通立體車庫最大的不同在于，公交車立體車庫需要承載更大的載重量，這意味著設備運行中慣性較大，也就對設備啟停加速度、起升鏈條鋼絲繩的伸長量有著較高的要求。
馮小隆這樣描述公交車的充電過程描述：“載車板上有充電槍，用戶將車開到出入口，把槍插到自己的車上，出門進行安全確認后刷卡，庫門關閉，升降機、搬運臺車、搬運器將載車板連同汽車一同運送到目標庫位，此時，載車板上充電的子件與庫位上的母件進行子母件對接，弱電系統確認充電接駁成功后，開始動力電源供電，充電就完成了。”
“未來我們將建設一個具有停車業務支撐、車場實時監控、經營統計分析等功能的城市級綜合停車平臺。用戶可以通過平臺的APP實現車位預定、車位查找、預約導航、反向尋車、無感支付等便捷的停車服務”馮小隆向記者描述了未來的停車場景，“通過導航找到附近的停車場，在APP上對停車場中的某一個停車位進行預訂，根據車主信用度，車位保留30分鐘。如果有車主反復預訂取消，其信譽度將會降低，停車位的預留時間也將壓縮。”